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20万国产车和合资车的差距到底多大

提到多大,大多数人都知道,有人问现在国产车和合资车质量差不多了吗,当然了,还有人想问同价位的国产车与合资车,这到底怎么回事呢?实际上国产自主品牌汽车排行榜呢,今天小编整理了国产车和合资车的差距到底多大,下面我们一起来看看吧!

国产车和合资车的差距到底多大

美国人去年对家用车的寿命统计是平均12年, 而美国人拥有的日系车占大部,但这其中又多以丰田的几款SUV及日产 的L与斯巴卢等为主, 于销住美和中的车品质一样不一样暂不提,结论是日系车在美的寿命应集中在15年左右。美国人出行基本都是车, 一辆车一年跑上两万五属普通水平, 这样算下来刚好是30万公里。

现在国内家用车的使用情况没有统计, 个人粗略估计大部分车一年跑上一万公里都是很困难的,少部分车一年能跑上2万公里,平均下来超一万公里的概率不大,暂且按一万公里算。 国产车发展较晚(公款搞的一气二气等咱不提了),但从出租行业的情况看国产车低于30万公里没有听说过, 合资车跑上百万的同样没听过,而西安的一辆比亚迪硬是跑了100万公里后免费拉100位客人的新闻听说过,还有吉利一款车11年跑了130万多公里无大修的新闻。 这样算国产车能开多少年呢? 但千万别说30年, 不管是国产合资还是进口, 十年后车况都会变差,并不是谁的造车历史长车就造的比别人好,材料与配件以及工艺都在迅速全球化与公开化或者花钱买技术与人才。 国产合资还是进口, 15年都是一大关, 金属部件没有问题,其它的非金属部件也会老化,使用成本都会迅速上升, 这也就是有人提出的十年内换车的关键因素,趁车还值点钱卖给别人

间流传的国产车企的加工精度不行,跿 二十年前的话会是这样,可现在许多车企使用专用的机床加工出来的精度并不低于国外车企使用精密CNC加工出来 的差,只是效率上会低些而已。至于钣金问题自己看看缝大小以及板板间的配合就知道了。 钣金的问题个人特别注意了很长时间, 外资合资国产都有好有差, 区别是不同目标市场使用不同的标准。 发动机谁的可靠谁的先进, 这个看谁的投入多了, 现有热效使率40%以下的都差不多, 后期投研的产品一定会去规避早期以及现存产品的问题的, 象丰田等这样的企业无非是在效率上更上一层楼, 因为基础好,不需要在现有的技术上浪费时间, 为何国内企先逆向开发, 原因不需要重复了(时间效率故障率以及很多), 并不是什么只会山寨那么简单, 要说山寨,国产车企和日韩车企比起来只能说是一个跟风者,日韩车企那是真的山寨鼻祖。 更有甚者讲买国产车头两年还行, 后边两三年修车花费都能再买辆车,真的不知道这些人是自己经历还是身边事例, 无中生有这些人又是为何?现在个媒体较发达, 不负责任不讲根据瞎拼烂凑的文章言论到处都是, 这类东西不看罢了,要看就看一下权威机构发布的信息, 如安全测试机构与车评以及消协等等。 但这些机构发布的并不能准确说明谁好谁坏, 仅供参考。

买家用车,性价比高的就买国产车, 对国产有心里阴影的就买合资车, 钱多些就买进口大牌车(豪车高价车并不能代表质量稳定性就好,有钱人修多了就换了,没几个会计较去投诉,你见过哪个富豪的车在投诉的队伍里),但买小众车时要小心, 不排除个别小众车中也有良品。没了使用年限限制, 不管是什么车,15年前后换车应是大部人的首选项。 买30万的车,用上15年, 平均一年3-4万左右的费用, 要看个人的经济实力了。

一般来说,国产车的各方面要比合资车存在一定的差距,因为技术都存在差距

国产车和合资车有什么区

1、动力

国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤,无论是材料,做工,匹配,测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱,功率低,油耗高,换挡顿挫感强,动力衔接不均匀不连续。合箿资车中往廿往都是半个世纪以上的积累,技术先进,匹配经验成熟,能做到排量大,油耗低,动力好,匹配舒适

2、公司属性不同

合资车的公司往往是外国厂商出技术,中国产商出市场。

3、配置上的不同

相同价位相同级别的国产车与合资车比较起来,内部配置更为丰富一些,而且在未来的发展上我们的国产车也完全可以在配置上下点功夫将对手完全碾压下去。目前很多的合资品牌的低配车并没有 配置ESP,而在国内,这基本已经成为国产车的标配了。

4、价格上的不同

在比较两个品牌的车型的时候,一定要在同价位中比较,比如10万元以下的合资车,质量基本上很难有所保障,而且汽车操控性也不是很好。因为这里面涉及到很多利润,而本身价格不超过10万元,最终只能够在汽车成本上大做文章了。

而国产车如果在10万元以下的车型的话,就比同等价位的合资车要好很多,质量和操控性等都有所保障。所以,但从价格上来看,在10万到15万这种中低档价位中,国产车会比合资车要表现更好一些

产车和合资车的差距还有多大?

20万国产车和合资车的差距到底多大

国产和合资车比较还是有一定差距的,避开经常出现的一些小毛病不说,主要表现在噪音的控制上,车辆的操控和舒适型上,差距在4年后的车更突出。随着国产车的发展,希望越做越好。

现在同价位的国产车和合资车相比哪一个好

价位的话,国产车的配置相对来说,会高点,而且品质也不差。

国产车比合资车差在哪

一点就是合资车的营销策略做的特别好,这是不得不说的一个优点,而且他们的营销有一个十分显著的特色,就是喜欢请明星来代言,从而利用明星们强大的粉丝团来进行更大一步的宣传。看我们国家的汽车就没有这种战略。都是一心在专研质量上,所以这一点是值得我们褿去学习的

20万国产车和合资车的差距到底多大

二点就是技术的自我研发行列。像大部分国产汽车都是想的是直接借鉴外国人的经验,这不是说不好,这种方法可以让我们在短期内形成一种国产车崛起的错觉,但是对长期的发展是十分不利的。

第三点就是质量的安全问题。大家在这方面都是习惯性地给国产车一个差评。其实真是冤枉!国产车的质量、性能其实在某一方面比合资车都还要进步!

第四点便是配置的问题,骿像我们的国产车一般都是有配置的,但是合资车就没有这种待遇。所以在这一方面来说,我们的国产车做得还是不错的

产车哪里比不上合资车?

目前,国内汽车技术发展得很快,很多人会更喜欢国内自主品牌。当然,更多的人喜欢还是选择合资车。为什么?那么国产汽车和合资汽车之间的差距在哪里呢?真正了解真相的车主都知道最重要的是技术!

说到差距,我想大多数人都能说出来。国产汽车和混合动力汽车的最大区别在于三个主要问题,即发动机变速箱和底盘。我不得不说,目前国产汽车在汽车制造方面取得了很大进步,但发动机和变速箱的技术含量很高。由于起步较晚,我们仍然需要在技术上赶上外国品牌。然而,通过参考哈弗和比亚迪,我们可以看到它们在安全外观配置方面等同于甚至超过混合动力汽车。如你所见,许多合资汽车的分销严重减少,质量也不如以前。我相信几年后,国产汽车将完全超过合资汽车。

20万国产车和合资车的差距到底多大

还有一件事我认为是许多汽车公司的问题,那就是我们正面临着中国人民的需求:要腾出更多的空间,高配置高颜值的汽车。然而,他们在三个核心组成部分上的造诣不高。他们只研究外表,不研究实际的性毿能。他们每年都会生产出几种产品,当其他企业生产时,他们也会跟着生产。换一个新的外壳和一个配置就是一个新款车。国内没有多少汽车公司有真正的良知。人家合资的汽车企业本身有自己的技术支持作为核心,可靠性高于国产汽车。中国的汽车实力仍然落后于外国。

就个人而言,我认为国产汽车有的还不错。在技术上也是都赶超了合资车,比如发动机,虽然并不是强悍到惊人,但至少可以拿得出手比较。我认为只要我们可以踏踏实实用心制造汽车和研究技术而不是只追求华丽麿的外观,我们的国产车肯定会越来越好。

国产自主品牌汽车和合资品牌汽车最根本的差距在哪里

今在国内国外市场上也都占据着属于自己的一席之地。但是很多人还是会有疑问:国产车和合资车的差别到底在哪里?到底是合资车好还是国产车好?

国产汽车与合资汽车之间最大的区别就是价格了。众所周知,国产汽车的价格比合资汽车便宜很多,主要原因就国产汽车不需要进口税,它是在国内完成生产。虽然合资汽车也是在国内生产的,但是它有一定的国外技术,许多零件都是从外国进口过来的,因此需要一定的进口税。很多人都认为“一分价钱一分货”,实际上合资汽车在国外的价格是非常便宜的,国外十多万元就可以买一辆宝马了,但是到了中国就翻了好几倍,这都是进口税搞得鬼。

说起二者的差别,其实还是不小的,首先在品牌的影响力方面,大家都知道合资品牌基本都是国外的鬿一些汽车品牌跟国内企业一起出资组建的,因此称为“合资”。在品牌上自然有国外品牌强大的后盾支持,比如大家熟悉的宝马、奔驰等

国产自主品牌的工业设计差,已经不是什么秘密了,或者说国内工业设计水平低下,高水平人才短缺,也不是什么新鲜事儿了。这对于国产车来说,就造成了先天性的不足,这也就是为什么不少国内品牌车企纷纷去国外“挖墙脚”、“请高人”……哪怕是七、八十岁老头子,也要挂一个“总设计师”的名头,打肿脸充胖子!而对于合资品牌来说,虽然从某种意义上来说也算是“国产车”,但是由于国外技术支持的存在,大量的数据研究以及历史设计经验,再加上一套本摸索了几十年 上百年的成熟设计标准,就使得合资品牌车型的设计和应用,更加科学濿合理。这也就是我们俗称的“图纸上的差距”。国内机械加工水平确实还不够先进,要知道只有材料好、加工细,质量才会好。另外由于国内汽车工业起步有点晚,初期的车型质量又确实难以保证。

主品牌的崛起不过是二三十年的时间,所以在影响力上市肯定不如合资汽车的。不过,如今这一情况也在进行改善,尤其在长城和吉利汽车的带领下,国产汽车品牌正在崛起,起品牌影响力也有超越合资品牌之势。

国产车车身可以说是国产车与合资车差距最小,也是最大的部分。这句话看似很矛盾,其实仔细分析一点也貿不矛盾。差距小体现在大部分国产车的设计研发模式都是采用逆向设计(大家口中的抄袭)的方式,而即使现在很多厂篿商所谓的正向设计也都是局部正向,缺少由断面设计到结构设计的完整正向过程,而关于不同的外观只是简单的差异化造型。所以这种车身结构的设计相对来说非常的成熟,无论是安全性还是自身设计都可以达到较好的水平。

国产和合资车的底盘到底差距有多大?

评价一辆汽车性能的好坏,单从汽车的加速性能、整体稳定性这些表面因素来看,是不具有真实性的,而是要与汽车的三大件进行对比。顾名思义,三大件就是汽车的“心脏”,三大件质量的好坏、性能的好坏决定着“心脏”的优良,也决定着我们驾驶操控感的好坏。在这三大件中,最影响我们乘坐感受的就是底盘这个“庞然大物”了,底盘调教的越好乘坐感受就越好,但是底盘的结构复杂,并不是所有的车企都可以制造的出来,那么对于国产车和合资车来说,它们底盘的差距到底有多大呢?

国产车与合资车发展的要相对较晚,并且合资车有这出色的制造工艺、出色的设计师、出色的先进设备,以及严格的制车要求祿,而且早就形成了适合自身发展的成熟的制车流程。而国产车是近十年才慢慢发展起来的,况且底盘又是汽车的核心部件,所以说,无论是在哪一方面,国产与合资车有很大差距,而底盘之间的差距更是大,并不简单是底盘生锈异响的差距!

随着近几年的发展,在三大件上,国产车最引以为傲的就是发动机了,发动机的性能不输合资车,但是在变速箱和底盘上,几乎还是零基础,要么是购买合资车的要么是模仿合资车,其中底盘 体现的最为明显。比如销量第一的吉利汽车,底盘借鉴的就是丰 田RAV4荣放;比亚迪也是模仿的丰田荣放;长城模仿的是本田CRV等,而仅仅只有奇瑞是使用的自主研发的底盘,已经成功在搭载 在瑞虎7、瑞虎8以及星途上。

丰田荣放、本田CRV的汽车底盘,经过丰田本田的调教的,表现很优秀,而国产车虽然能模仿的出来,但是其驾驶体验完全与它们比不了,原因都要归功于国产车对底盘的加工制造工艺和调教。在制造工艺方面,很多国产车在底盘选材和喷涂工艺上都是比较节俭的,尽可能多的减少制造成本。比如说在钢板选材上,有的汽车品牌把镀锌钢板用普通钢板代替,而且在防腐处理上也是能减少成本就减少成本。

为什么都说合资车保值比国产车高?

如今的汽 车市场可以说是比较的火热,特别是在SUV的领域,我们自主品牌凭借着超高的性价比在市场上算 是稳住了脚跟,从前几个月的SUV销量可以看得出,自主品牌的销量已经狠超合资品牌了,即使是这样很多消费者还是会在买车的时候比较犹豫,不知道是该选择合资车还是国产车,在目前的国内汽车市场基本就是分为这两大派,有些人选择了性价比比较高的自主品牌,而有的人认为合资车比较保值选择了合资车,从二手市场我们可以发现合资车确实是要比国产车更保值,那么为什么合资车会比国产车保值呢?下面小编就 分享4个原因吧。

NO。1合资车技术先

个原因我们都是心知肚明的,我国在汽车技术方面确实是要落后合资品牌,最大的原因就是我国的汽车工业起步晚,相对于日本来说我们落后十几年,他们比我们先十几年开上车,所以这技术差距会比较的明显,但是从现在的汽车市场中我们也可以看得出自主品牌的技术也是进步非常大,比如奇瑞汽车,在发动机的研究成果也是非常高的,1.5T的发动机出现在全球最佳发动机排名里,再加上奇瑞是纯自主研发的车企,是真正的技术为核心的企业,还有一些自主品牌虽然没有自主研发的技术但是在模仿改进上也是做的非常的不错,所以才到导致目前自主品牌越来越受消费者 的肯定了

NO。2合资车保有量大

当我们中国还没有完全自主研发汽车的时候已经有大量的合资车已经涌入了国内的市场,比如大众、丰田、可以说目前汽车市场的保有量最大的应该就要属合资车了。同时我们也知道保有量和汽车的保值是成正比的。保有量越多的车型市场的流通率肯定是比较高,也就是说在某一种品牌的汽车保有量少,那么在汽车市场说明也卖得比较一般,所以降价也会比较快,而国产车在市场的保有量就比较小,保值率低,一般一两个月跌个一两千是很正常的了。

NO。3国产车故障率

个也是不难理解,核心技术的落后,导致三大件并没有和合资车那样稳定,大部分国产车在开个两三年就会出现这样或者那样的毛病,这也是很多车主反馈的,特别是在发动机和变速箱上,会出现各种异响,再有一个就是自主品牌的车型油耗都比较高,而作为老百姓来说,买车算是一件大事,自己辛苦攒来的钱也不愿意去当小白鼠,而自主品牌现在的车型基本开个一两年是没有问题,但是三五年之后和合资车的差距就会很大,毛病多的车型肯定卖的也不好,在二手市场也很难卖出去,那么保值率自然就低了。

NO。4脸面的问

中国流传了这么一句话,人要脸树要皮,国内的消费者是最看重面子的,比如手机,大部分都是为了所谓的逼格而却选择苹果手机,现在的国产智能手机哪一个的性能会比苹果差,再说车子,有多少人橿是因为品牌而选择合资车的呢?这个相信大家也清楚,很多消费者认为合资车、进口车、这些都是非常有排面,而且价格也会比国产车高,基本上经济允许的情况下都会选择合资车,而且在二手市场更多的人也比较看重牌子货,觉得买合资品牌起码要比国产车高一个档次,这也是自主品牌不保值的一个重要原因。

其实我们都知道如今的汽车市场今非昔比,我们自主品牌在核心技术方面越来越强,很多车嵿企都会有自己的研发团队,超越合资车品牌也是时间问题,而且现在很多合资车的减配行为,就是赤裸裸的认为国人就是傻,我们的国产车也需要我们广大的消费者的支持