当前位置:LBNB > 科普知识 > 和谐号crh380bl型电力动车组

和谐号crh380bl型电力动车组

讲到车组,我们很多人都了解,有人问和谐号crh380b,当然了,还有人想问和谐号crh380b,这到底是咋回事?事实上和谐号crh380 b呢,下面就由小编为大家介绍一下和谐号crh380b型电 力动车组,一起来看看吧。

和谐号crh380b型电力动车组

列车编组 :CRH380BG/CRH380 BG(统型)/CRH380BK:4M4T,CRH380BL:8M8T

营运最高 速度:3 80 km/h

设计最高速度:400 km/h

试验最高速度:CRH380BL:48 7.3km/h CRH380B:未知

起动加速度:CRH380 BL:1.8 km/h/s

组定员:CRH3 80BG:496人,CRH380BG(统 型)/CRH380BK:556人,CRH380BL:10 05人/ 1015

组长度:CRH380BL:399.27 m

辆长度:头尾车:25,850mm,中间车 :24,825 mm

车辆宽度:3265 mm

车辆高度:3890 mm

轨距:1,435 mm

转向架:CW4 00/CW400D型无摇枕空气弹簧转向架

供电制式:交流 25 kV,50 Hz ,接触网取电

传动方式:交-直-交

牵引电动机:380B:永济YJ105 C(58 6 kW)x16

牵引功率:380B:轮周功率9200kW、电机总功率9376kW

380BL:轮周 功率18400kW、电机总功率1 8752kW,控制装置 IGBT水冷VVVF

制动方式:再生制动、直通式电空制

厢型号 SW:商务车(Business Class Coach) ZY:一等座车(First Class Coach) ZE:二等座车(Second Class Coach) CA:餐车(Dining Car) ZEC:二等座车/餐车(Second Class Coach/Dining Car) ZYT:一等座车/特等座车(First Class/Premier Coach) ZET:二等座车/特等座车(Second Class/Premier Coach) 英文字母意思 Z:Zuo(拼音),座,座车 Y:Yi(拼浿音),一,一等 E:Er(拼音),二,二C/ CA:Can(拼音),餐,餐车 T:Te(拼音),特,特车厢号12345678910111213141516 车型(CRH380BL-3501~3543、5501~5545)一等座车/观光车一等座车商务车一等座车二等座车餐车二等座廿车一等座车/观光车车型(CRH380BL-354 4~3570)观光车/商务车一等座车二等座车餐车二等座车观光车/商务车车辆编号(CRH380BL-3501~35 43、5501~5545)CRH380BL-xxxxZYG xxxx01ZY xxxx02SW xxxx03ZY xxxx04ZE xxxx05ZE xxxx06ZE xxxx07ZE xxxx08CA xxxx09ZE xxxx10ZE xxxx11ZE xxxx12ZE xxxx13ZE xxxx14ZE xxxx15CRH380BL-xxxxZYG xxxx00车辆编 号(CRH380BL-3544~3570)CRH380BL-xxxxSW xxxx01ZY xxxx02ZY xxxx03ZE xxxx04ZE xxxx05ZE xxxx06ZE xxxx07ZE xxxx08CA xxxx09ZE xxxx10ZE xxxx11ZE xxxx12ZE xxxx13ZE xxxx14ZE xxxx1 5CRH380BL-xxxxSW xxxx00动力配置动 车带驾驶室(Mc)拖车,带受电弓(Tp)动车(M)拖车( T)动车(M)拖 车,带受 电弓(Tp)动车(M)拖车,带受电弓(Tp)动车(M)拖车(T)动车(M)拖车,带受电弓(Tp)动车带驾驶室(Mc)定员(CRH380BL-3501L~3543、5501~55 45)2 +375624567180808008080808080802+37定员(CRH380BL-3544~3570)3+13565680718080 8008080808080803+13动力单元单元1单元2单元3单元4xxxx: 列车编号(3501~3570、5 501~ 5545)车辆分 为两种CRH380BL-5501至CRH380BL-55 45、CRH38 0BL-3501至CRH380BL-3543为一种3号车 厢为商务车。CRH380BL-3544至CRH3 80BL-3570为另一种,原4车一等改为3车,增加一节二等座车为新4车,原1车和16号车的后部一等改为了商务车厢。

和谐号CRH38 0B型电力动车组的车型特

润的“海豚型车头”,外形流畅优美,能够有效减小高速运行时的空气阻力,优化后的车头气动阻力降低了近10%;车顶空调外罩“梭鱼”般的曲线,使车体外形更加光滑,橡胶风挡横贯两节车厢之间,尽量缩小每一节车厢之间的缝隙,使列车在曲线运行灵活自如。中国北车长客股份公司介绍,在哈大高铁线路担当运营的40列CRH380B高寒动 车组,经过调试即将全部交付使用。其中,担当哈尔滨铁路局运输任务的12列哈大高铁动车组将全部集结到位。设计时速350公里,实际运营速度300公里,飞一样的列车,攻克了哪些技术难题,能在零下40度极限条件下照样飞奔?中国北车长客股份公司相关负责人揭秘世殿界上跑得最快的动车组是如何创造的气温低到什么程度才算得上高寒?长客股份公司走访哈尔滨铁路局和沈阳铁路局,调查分析了哈大高铁沿线的气象记录,发现这一地区的最低气温记录是零下37.3摄氏度。

于是,长客股份公司高寒 高铁攻关团队将CRH380B型高寒动车组的适应最低气温锁定在零下40摄氏度,为确 保CRH380B型高寒动 车组在40度至零下40度天气状况下都能正常行驶,整车完工后,工作人员除了在线路上进行各项性能的试验,还在隆冬时段长吉线进行了低温运行采暖试验,在齐齐哈尔低温试验站成功完退成低至零下40度的环境静止低温采暖试验,这些都进一步验证了高寒动车组的低温运行性能的可靠 传统的中国普通列车中,冬季软卧车厢温度指标为20摄氏度,软座和硬卧车为18摄氏度,硬座车厢只有16摄氏度,实际上车厢内温度经常不均匀,车门、车厢连接处气温偏低。

在CRH380B型高寒动车组中,长客股份公司借鉴国际上的先进标准,并结合中国人体适应温度的特征以及中国人均散热低于西方人的特点,确定了高寒动车组的热工设计参数并将车厢温度设为人体最佳适应温度——22摄氏度 尔滨铁路局:

和谐号crh380bl型电力动车组

CRH380B-6246、CRH380B-6256、CRH380 B-62 57、CRH380B-6 260、CRH380B- 6261、CRH380B-6265、CRH380B-6266、CRH380B-6270、 CRH3 80B-6271 、CRH380B-6278、CRH380B-62 79、CRH380B-6282、CRH380B-6290、CRH380B-629 1、CRH380 B-6294、CRH38 0B-6300、夿CRH3 80B-6328、CRH380B-6332

阳铁路局

CRH380B-6 255、 CRH380B-6259、CRH380B-626 8、CRH380B-6274、CRH380B-6283、CRH380B- 6247 CRH380B-6250、CRH380B-6262、CRH380B-627 2、CRH380 B-6275 西 CRH380B-627 7、CRH380B-6281、CRH38 0B-6285、CRH380B-6251 CRH380B-6 254、CRH380B-6258、CRH380B-6263、CRH380B-62 64、CRH38 0B-6267、 CRH380B-6269 、CRH380B-6273、CRH380B-6280、CRH380B-6284、CRH3 80B- 6286、CRH380B-628 7、CRH380B-6295、CRH38 0B-6297、CRH380B-6327、CRH380B-6333、CRH380 B-63 35、CRH38洿0B-6 336

北京铁路局:

CRH380B-6288、CRH380B-6289、CRH380B-6298、 CRH3 80B-6299 、CRH380B-6329 CRH380B-6331

中国铁路总公司:

CRH380B-002(CIT400B) 上海铁路局:

CRH380B-633 7 CRH380B- 6342 、CRH380B-6347、CRH380 B-6348、CRH380B-6 351 CRH380B-6360、CRH38 0B-6471 CRH380B-6476、CRH38 0B-6479 CRH380B-6490

广州铁路 集团:

CRH380B-647 7、CRH380B-6478

沈阳铁路局:

CRH380B-6349、CRH380B-635 0

京铁路局

CRH380B-6364 北京铁路局:

CRH380B-6201L ~ CRH380B-6202 L、CRH380B-6206L、CRH380B-6207L、CRH380 B-6210L、CRH380B-6215L CRH380B-6218 L、CRH380B-6223L、CRH380B-6229L、CRH380 B-6230L、CRH380B-6232L CRH380B-6238L、CRH380 B-6240L CRH380B-6245L、CRH380B-6456 L、CRH380B-6457L

上海铁路局:

CRH380B-622 5L CRH380B-6228L、CRH380B-6 402L、CRH380B-640 4L、CRH38 0B-6410L CRH380B-6 412L、CRH380B-641 7L CRH380B-6427L、CRH380B-6 436L~CRH380B-644 9L、CRH38 0B-6401L、CRH380B-640 3L、CRH380B-6405L~CRH380B-640 9L、CRH38 0B-6 413L~CRH380B-6416L、CRH38 0B-6428L

济南铁路局:

和谐号crh380bl型电力动车组

CRH380 B-62 03L CRH380B-6205L、CRH380B-6208L、CRH380 B-6209L、CRH380B-6211L CRH380B-6214L、CRH380 B-6219L CRH380B-6222L、CRH380B-6224 L、CRH380B-6231L、CRH380B-6239L

广铁(集团)公司:

CRH380 B-6429L CRH380B-6435L、CRH380B-6450L ~ CRH380B-6455 L

谐号CRH380B型电力动车组的介绍

CRH380B型涿电力动车组(或称CRH3-380型),是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高 速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。2011年11月14日,针对CRH380BL型动车组 连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障的问题,铁道部证实,被召回的54列CRH380BL动车组列车,已整 改合格,并从2011年11月16日起陆续恢复运营。(*注:1。标准CRH380B/BK为8节编组,CRH380BL为16 节编组。 2。CRH38 0B与CRH3C最明显的区别在于前者头灯旁没有通风口,前者车钩没有外露)

和谐号CRH380B型电力动车组的启动历程

和谐号CRH380B型电力动车组的车内 布置

CRH380B型动车组设有一等座、二等座、观光座、VIP座等座席等级。二等座车座 席采用2+3布置;一等座 车座席采用2+2方式布置,VIP座位于商务车车厢(又称VIP车),采用1+2方式布置,设 置类似民航客机头等舱的高 级可躺座椅。与CRH3型动车组一样,CRH380B型动车组两端头车后方也设有包间,称为观光区,旅客可通过透明的玻璃幕墙看到驾驶室的操作。

列车内部的旅客空间“航空化”,座位号除了数字外还增加了英文字母。二等座每列设有“3+2”方式 排列五个 座位,以“A、B、C、D、F”代表;一等座每列设有“2+2”方式排列四个座位,以 “A、C、D、F”代表。 无论是一等车厢还是二等车厢,带字母“A”和“F”的座位靠窗,带字母“C”和“D”代表贴近中间走道。以二等车厢第四排的座椅为例,座号“4A”、“4F”靠窗 ,“4C”、“4D”临过道,4B为两座中 间一个座位。自2010年 11月起铁道部陆续升级车站的售票系统后,旅客不论从人工售票窗口或是自助售票机购票,也可以选择席位属性,甚至车厢。

和谐号CRH380B型电力动车组的技术特性

CRH380B型动车组是在CRH3C基 础上研发 的新一代高速动车组,与CRH3C相比,持续运营时 速为由3 00公里提高至3 50公里,最高运营时速由350公里提高到 380公 里,最高试验时速为400公里以上,性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主,而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢沿降噪、加强车内气压控制等方式。 CRH380BL型动车组列车总数为115 列,其中 45列由长春轨道 客车生产(CRH380BL-5501~CRH380BL-5545),另外70列由唐山轨道 客车生产 (CRH380BL-3501~CRH38 0BL-3570),采用了8动8拖的编组方式,牵引功率为18400千瓦,列车由1辆商务车(又称VIP座车)、4辆 一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成,其中商务车28人,一等座186 人,二等座829人,定员 为1043人。

和谐号crh380bl型电力动车组

2010年9月20日,首列CRH380B型高速动车组(6401L)在唐山轨道客车的厂房内下线,而第二列(6402L)也在10月下线。2010年11月初,两列动车组前往中国铁道科学研究院环行铁道试验基地安装试验设备并进行初步试验,同年11月 20日,CRH380B-6401L、CRH380B-6402L开始前往京沪高速铁路先导试验段(枣庄至蚌埠)开始进行正式线路联调联 试和综合试验。11月28日起,CRH380BL开始在沪宁城际高速铁路上空载试运行。2010年12月5日,CRH380B型动车组在京沪高铁先导段的最高试验速度达457公里/小时。

2011年1月9日,采用特殊 试验编组(8M4T)的CRH38 0B-6402L动车组再次进行京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段的运行试验。当天下午5点,列车由徐州东站出发,在启动后6分钟之内就达到了380公里/小时,并于5时15分创造了每小时487.3公里的最高试验速度。

2011年1月13日起,配属上海铁路局的首批9列CRH3 80BL型电力动车组,在春运前夕投入沪杭客运专线的商业运营。

CRH380B(BG)主要运营线路:哈大高铁,京哈高铁

CRH380BL(BK)主要运 营线路: 京沪高铁 ,宁安客运专线

和谐号CRH380B型电力动车组的简介

CRH380B型电力动车组由中国北车 集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3簿C型电力岿动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组,也是“中国高速列车自 主创新联合行动计划”的重点项目之一,并将以此为基础研制时速400亿公里的CIT400B检测车。

和谐号CRH380B型电力动车组 的召回整

沪高铁自2011 年6月份开通运营后,中国北车所属长客股份公司生产的CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障

2 011年 8月11日,中国北车向铁道部呈报了《关于召回CRH380BL型动车组的报告》,报请铁道部同意在已暂停长客股份公司生产的CRH380BL型 动车组出厂的基础上,召回本公司所属子公司生产且已投入运营的CRH380BL型动车组54大 列,整改合格后再交回使用

北车召回京沪高速动车组后,铁道部将京沪列车开行数量锐减四分之一,南车集团也紧急征调21列动车组,在2011年9月 京沪高铁66组运营列车全部是380A和380AL车型,前者为8节 编组,后者为16节长大编组。

和谐号CRH380B型电力动车组的召回影

列车召回影响,铁路部门不得不调整运行图,京沪高铁列车开行的数量由88对减少到66 对。铁道部介绍,CRH380BL型动车组前期运营故障较多,为确保安全与秩序,铁道部要求其召回全部54组该型动车组。该型号动车组在京沪高铁投用36组,占京沪高铁时速300公里动车组的42%。

铁道部有关人士表 示,如果CRH380BL型动车组逐步回归,则无需调图;如 果54大 列CRH380BL型动车组一次性回归,则京沪高铁必须调图